エンジン始動直後にＶＳＣならびにＶＧＲＳシステムチェックが点灯したという。
走行した感じは普通で特にハンドル操作にも違和感はないという。
ＤＴＣ
ＡＢＳ/ＶＳＣ Ｃ１２８９ ＶＧＲＳ系異常検出
ＶＧＲＳ Ｃ１５Ａ９ロックホルダずれ検出
・・・
始動直後・・・
まずはバッテリーを測定するとＣＣＡ/比重共にＮＧ！
たぶんコレでは？と思いつつもＦＡＩＮＳで調べてみると・・・
やはりのようだ
バッテリー測定結果からまずはバッテリーから！って事でバッテリーを交換した。
そしてバッテリー交換時の設定作業という項目にステアリングセンサ０点取得とあったので
４５Ｋｍ/ｈ以上で８秒間以上走行
・・・
で、
消去できました。
が、
また始動直後にＶＳＣ/ＶＧＲＳシステムチェックと！
げ！？
何度か試しても始動直後に点灯・・・
ロックホルダずれ検出なんて調べるといきなりステアリングコラムAssy交換と！
なの？コレ・・・
・・・
他になにかする事あるのか？と、再度調べると
アクティブテスト、
ステアリングセンサ０点取得
これやったよな・・・
アクチェーター角中立補正および初期化
あっ、これやってないけどやるのか・・・
バッテリーマイナスターミナル外したのでやるようです。
システムロック解除
これもやるのか・・・
システムロックおよびアクチェーター角中立補正
これもか・・・
と、すべてやると消去できた。
・・・
バッテリーが上がってしまったのにも原因がありまして・・・
Ｐ席ドアＥＣＵ交換！
これ受注生産らしく（’えっ！クルマじゃなくて部品も受注生産！？）
当初１週間から１０日なんて言ってたんですけど（うわっ！そんなかかんの！？）
３日で来た・・・。（早ぇな）
品番代わってます。
Ｐ席のドアカーテシランプが薄暗く点きっぱなしとなっていた！
１９年式 レクサス ＵＳＦ４０
走行９００００㌔
