へたなクルマの（What？）タイベル交換より工数あるところがうれしいかな。。。
感想
けどなんだかな。
です。
ライト外してるのはバルブ交換があるからです。。。
すっからかん。。。
もう一台あるんだな。
オーバーヒートしたんだと。。。
やはり赤、ピンクが在庫が減るのが早い。
（また１８リッター取らんと）
・・・
正面から終了。
（リーンホースも外そうか？？）
お次は上げて下から
見た目のカッコと居住空間確保で犠牲になった整備性
（言えてんでしょ）
ファンモーターとシュラウド外すのにごちゃごちゃとしたものを・・・
急に思った事
こういうのやってる時にクルマが落っこちたら・・・
確実に死ぬな。。。
（なんで急にこんな事思ったんだろ？？）
４月１８日
そう、
リフトの保守点検日を迎える事なく・・・
（ちゃんとバンザイさん呼んでやってる会社ですので）
・・・
最後のピース取り外し終了。
類似品（KOYO製）と交換。
（デカイな）
パイプ類も角度はほぼいっしょ
オイルクーラーのパイプ緩めてとかしたくないですから！！
理由
漏れたなんていったらヤダから。。。
・・・
ココにドレンを付けてくるのはなかなかだな・・・
（けど外すなんて事はこの先考えるとないであろう）
漏れ跡清掃。
（どうせ見えなくなるけどやる）
ココまでくれば後は
省略。
で、終了。
１９年式 ハイエース ＣＢＦ－ＴＲＨ２００Ｖ
１ＴＲ 走行２２万５千㌔
漏れたって不思議でもなんでもないキョリだがね。。。
もう一台は９万㌔。
同じ箇所より漏れ。
もう一台かぁ・・・
ウォーターポンプにラジェーター・・・
・・・
緑入れたら漏れないなんて事ないよね？？
（Ｗｈｙ？色ぉ！？）
・・・
ない。