コレはよそ様でなくウチ（ワタシ）です。
・・・
「あっ、それ特に不便と感じていなかったので言わなかったんです」
（マジ？これで？と同時にヨカッタぁオタクが壊したんじゃないのなんて言われたら・・・気付いてたのか）
「１～２分ぐらい暖機してから発進すれば普通なんで」
「そんなんですよ！どうも症状は冷えてる時から発進して約１間分ぐらいしかでなくてその後はいたって快調なんですよね～」
「診るのであればお時間頂くのとぉ・・・金額・・・プラスとなってきてしまうんですけどぉ～・・・」
（ちょっと腰が引けてるワタシ）
・・・
で、やらずとなった。
・・・
車検でお預かりした平成１４年式 フォレスター ＳＧ５ エンジンＥＪ２０ターボ。
引き取り時・・・
エンジンをかけたままユーザー様とお話＆問診
・・・
では、見積もり出してお電話します。失礼します。と、ユーザー様宅を後に
道中・・・
快調だな・・・前回車検時（点検の入庫はなし）から約１万キロ走行かぁ～・・・などと・・・
で、車検整備を済ませ・・・
試乗がてら乗って帰るかな・・・
で、始まった（気付いた）
エンジンをかけ、発進、ん！？なんだこりゃ！！
クルマが思ってるように進まない（もたつく・力がない）
なんだぁ？？？
一旦停車、再度発進、まただ！（もたつく・力がない）
なんだこりゃ？？？なんで？？？
また停車・・・
おかしいな？なんか外れてる（外した）？？特別って事はしてないんだけど？？？
再度発進、やっぱ力がない、少しアクセル抜くとそれなりスムーズに・・・・
信号で停車（なんだ？なんだ？？なんだ？？？一旦会社戻るかぁ～）
４回目の発進では
何事もなかったかのようにスムーズであり力もあり～のという状態。
これが約１分間ぐらいの間に起こった出来事。
もちろんアイドリング時や走行時不具合の不の字もなくいたって普通、快調。
・・・
結局２日半ほど乗らせてもらった。
これまででわかった事。
完全冷機時からの発進でないと症状は出ない。
（暖機時から１～２時間ぐらい置いたぐらいでは出ない）
一晩置けばかならず症状は出る。
症状発生時間は約１分間ぐらいと短い。
（水温計の指針がＣより気持ち、ちょい上、ぐらいだともう症状は出ない）
冷機時の始動性はいたって良好。
ファーストアイドル回転時、特に不具合はなし（低い・バラつき・エンスト等なし）
約２分ぐらいアイドリングで様子見てから発進させた・・・正常。
チェックランプの点灯はなし。
自己診断・異常コードなし。（エンジン・ＡＴ）
データモニターにて（水温・スロットル開度・点火時期・噴射時間・吸入空気量・吸気管絶対圧・ＶＶＴ進角度etc他AT）
症状発生時、特にこれおかしい！と思える項目はなかった。（気付いてない？）
完全冷機時でないと・・・
水温センサーの信号をばかしてみてはどうだろう？（実際２０℃の時に４０℃と認識させて発進してみるとか）
やってない![]()
（外部診断機のデータではおかしくなかったが）
完全冷機時、始動直後にストールテストしてみた。
１５００～１８００RPMぐらいしかない。（暖機時は約２２００RPM）
車検整備
CO ０．０３％ HC ０PPM
エンジンオイルがゲージの先っちょしかつかない（オイル＆フィルター交換）
冷却水リザーブタンクが空か？（約０．４りったー入った・ライジエーターの方はキャップを空けてみたけど入ってた）
プラグ・高寿命タイプのため点検省略してしまった
（前歴わからず。おそらく交換はされてない。無交換なら１３年前のプラグ）
・・・
本日、継続検査に行き（合格）
ユーザー様に電話しないとなぁ～・・・
で、電話したら
上記となり。
狭い水平対向・・・自分のとこにも来たか！っと思った。
縁はないものと思ってたのに。
・・・
冷機時から約１分間ぐらいしか症状がでない・・・
約１分間力がない
その後快調・・・
約１分・・・（制御？）
完全冷機時のみ・・・（薄い？、燃圧低い？
なんだ？
これから寒くなると症状発生時間も長くなるんでしょうか？
あっ、いつぐらい（主には季節か？）から症状が出始めたのか聞いてなかったや![]()
・・・
「あっ、それ特に不便と感じていなかったので言わなかったんです」
（マジ？これで？と同時にヨカッタぁオタクが壊したんじゃないのなんて言われたら・・・気付いてたのか）
「１～２分ぐらい暖機してから発進すれば普通なんで」
「そんなんですよ！どうも症状は冷えてる時から発進して約１間分ぐらいしかでなくてその後はいたって快調なんですよね～」
「診るのであればお時間頂くのとぉ・・・金額・・・プラスとなってきてしまうんですけどぉ～・・・」
（ちょっと腰が引けてるワタシ）
・・・
で、やらずとなった。
・・・
車検でお預かりした平成１４年式 フォレスター ＳＧ５ エンジンＥＪ２０ターボ。
引き取り時・・・
エンジンをかけたままユーザー様とお話＆問診
・・・
では、見積もり出してお電話します。失礼します。と、ユーザー様宅を後に
道中・・・
快調だな・・・前回車検時（点検の入庫はなし）から約１万キロ走行かぁ～・・・などと・・・
で、車検整備を済ませ・・・
試乗がてら乗って帰るかな・・・
で、始まった（気付いた）
エンジンをかけ、発進、ん！？なんだこりゃ！！
クルマが思ってるように進まない（もたつく・力がない）
なんだぁ？？？
一旦停車、再度発進、まただ！（もたつく・力がない）
なんだこりゃ？？？なんで？？？
また停車・・・
おかしいな？なんか外れてる（外した）？？特別って事はしてないんだけど？？？
再度発進、やっぱ力がない、少しアクセル抜くとそれなりスムーズに・・・・
信号で停車（なんだ？なんだ？？なんだ？？？一旦会社戻るかぁ～）
４回目の発進では
何事もなかったかのようにスムーズであり力もあり～のという状態。
これが約１分間ぐらいの間に起こった出来事。
もちろんアイドリング時や走行時不具合の不の字もなくいたって普通、快調。
・・・
結局２日半ほど乗らせてもらった。
これまででわかった事。
完全冷機時からの発進でないと症状は出ない。
（暖機時から１～２時間ぐらい置いたぐらいでは出ない）
一晩置けばかならず症状は出る。
症状発生時間は約１分間ぐらいと短い。
（水温計の指針がＣより気持ち、ちょい上、ぐらいだともう症状は出ない）
冷機時の始動性はいたって良好。
ファーストアイドル回転時、特に不具合はなし（低い・バラつき・エンスト等なし）
約２分ぐらいアイドリングで様子見てから発進させた・・・正常。
チェックランプの点灯はなし。
自己診断・異常コードなし。（エンジン・ＡＴ）
データモニターにて（水温・スロットル開度・点火時期・噴射時間・吸入空気量・吸気管絶対圧・ＶＶＴ進角度etc他AT）
症状発生時、特にこれおかしい！と思える項目はなかった。（気付いてない？）
完全冷機時でないと・・・
水温センサーの信号をばかしてみてはどうだろう？（実際２０℃の時に４０℃と認識させて発進してみるとか）
やってない
（外部診断機のデータではおかしくなかったが）完全冷機時、始動直後にストールテストしてみた。
１５００～１８００RPMぐらいしかない。（暖機時は約２２００RPM）
車検整備
CO ０．０３％ HC ０PPM
エンジンオイルがゲージの先っちょしかつかない（オイル＆フィルター交換）
冷却水リザーブタンクが空か？（約０．４りったー入った・ライジエーターの方はキャップを空けてみたけど入ってた）
プラグ・高寿命タイプのため点検省略してしまった
（前歴わからず。おそらく交換はされてない。無交換なら１３年前のプラグ）
・・・
本日、継続検査に行き（合格）
ユーザー様に電話しないとなぁ～・・・
で、電話したら
上記となり。
狭い水平対向・・・自分のとこにも来たか！っと思った。
縁はないものと思ってたのに。
・・・
冷機時から約１分間ぐらいしか症状がでない・・・
約１分間力がない
その後快調・・・
約１分・・・（制御？）
完全冷機時のみ・・・（薄い？、燃圧低い？
なんだ？
これから寒くなると症状発生時間も長くなるんでしょうか？
あっ、いつぐらい（主には季節か？）から症状が出始めたのか聞いてなかったや
