エアコンが効かないということで入庫。
それだけではないんですけどね。
・・・
ゲージを繋げると・・・ガスは入っている・・・てか少し多い（抜く）
・・・
マグネットクラッチがＯＮしなければファンも回らない・・・
ブロアファンは作動している・・・
とりあえず・・・
プレッシャースイッチのカプラーを外し短絡するも作動せず。
ヒューズを点検するも（エンジンルーム・室内）切れてない。
これより先は回路図だなってことで・・・
見ると・・・
オートエアコンコントロールユニット～プレッシャースイッチ～ＭＰＣＳ～エンジンＥＣＵ
ってところがＡＣＯＮ信号。
エンジンＥＣＵ～ＭＰＣＳは双方向通信。
・・・
まずはＡＣコントロールユニット～ＭＰＣＳ間・・・だな。
ＡＣＯＦＦで１２Ｖ・ＯＮで０Ｖ。正常と判断。
エンジンＥＣＵではＡＣクラッチＯＦＦと。
エンジンＥＣＵ－ＭＰＣＳであろうと
エンジンＥＣＵ～ＭＰＣＳ間のハーネス点検・・・異常ナシ（導通あり）
・・・
通信かぁ・・・
と、営業から・・・
ブレーキ警告灯が消えないと。
えっ！？
パーキングブレーキを操作するも消えない・・・
ブレーキオイルの量が・・・入っている。
フルードレベルスイッチのカプラーを外す・短絡する・・・変わらず。
パーキングブレーキスイッチのカプラーでも・・・ささってる。
・・・
とりあえずエアコンから！って事で後回し・・・ふとＭＰＣＳの回路図を見ると・・・
フルードレベルスイッチ・パーキングブレーキスイッチ～ＭＰＣＳ～メーターと。
パーキングブレーキを踏む・放す・・・スイッチＯＦＦ１２ＶスイッチＯＮ０Ｖ。
スイッチ～ＭＰＣＳ間は正常と判断。
ＭＰＣＳ～メーター間は双方向通信。
・・・
状況からすると・・・ＭＰＣＳなんじゃね・・・？
・・・
エンジンＥＣＵ～ＭＰＣＳ。
これにエアコン信号がのっかってくるのね・・・
・・・
ＭＰＣＳなんじゃね・・・？
再度資料を見ると・・・
ＭＰＣＳ自己診断（モード１・モード２）とある。
モード１が自己診断・モード２がＭＰＣＳの入出力が確認できるよう・・・インテリアランプ（ＤＯＯＲ位置にて）とイグニッションキーライトの点滅で。
やってみよう！（てか最初にやればよかったかと・・・）
が、
まずルームランプがＤＯＯＲ位置で点かない・・・（ユーザーに確認してもらうとこれもそうだと）
イグニッションキーライト・・・こちらも同じく点かない・・・
・・・
できない・・・
何気にキーレスなんて・・・作動せず。
ロックノブを・・・集中ドアロック作動せず。
（ユーザーに確認してもらうとこれもそうだと）
・・・
ＭＰＣＳなんじゃね？
こんなに作動しないってか・・・
（他の動作はチェックしてないのでワカリマセンが・・・）
ＭＰＣＳの電源を確認・・・異常なし。
ＭＰＣＳのアースを確認・・・って・・・アースはどこだ・・・裏（ヒューズボックスの）かっ！？
手も入らなけりゃロクに見れない・・・アース線どれよ？？
ＭＰＣＳを外し（手からは数箇所出血）抜いたカプラーにて導通を・・・異常なし。
ＭＰＣＳ・・・
電源・アースＯＫ。
入力（エアコンとブレーキフルードスイッチ・ｐ－キングブレーキスイッチだけですが）ＯＫ
・・・
ここまでの点検と、現在の状況からＭＰＣＳ（ヒューズボックスAssy ）不良と判断した。
ちょっとヒューズボックスをばらしてみようかな・・・（一旦このクルマを動かさなければならないのでできない）![]()
まぁ、エアコンは最後サイクル圧をって事で。
１３年式 ストリーム ＲＮ１
走行５６千㌔。